圖為發行班列?！∩綎|高速 供圖
中新網濟南12月18日電 (記者 沙見龍)由山東高速集團統籌運營的中歐班列(齊魯號)南通道“跨兩海(里海、黑海)”線路首班班列18日從中國—上海合作組織地方經貿合作示范區(簡稱“上合示范區”)多式聯運中心啟程，開往斯洛文尼亞第一大港口科佩爾，標志著“齊魯號”南通道“跨兩?！本€路成功運行，進一步擴展上合示范區面向歐洲方向國際物流大通道。
本趟班列共82個標準箱，搭載了新能源汽車、太陽能組件、生活物資等貨物，貨值約1200萬元人民幣，將經霍爾果斯口岸出境，途經哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞等國家，跨越里海、黑海，預計約30天后抵達斯洛文尼亞港口科佩爾。貨物最終將經鐵路分撥至西歐國家。
由于跨越黑海、里海，中歐班列(齊魯號)南通道“跨兩?！本€路采用“鐵—?！F—?！F”多式聯運方式，助力打造連接山東與歐洲的貿易新通道，將輻射范圍拓展至中西亞及黑海、地中海等沿岸國家，有效提升班列境外通道的抗風險能力。此班列成功抵達后，“齊魯號”國際運營線路將增至53條，可通達“一帶一路”沿線24個國家55個城市。
“新能源車、二手電動汽車出口適用全國海關通關一體化模式，出口企業可以根據需要，自行選擇出口報關地和出境口岸?！蹦z州海關副關長徐月靜在接受記者采訪時表示，相比于海運出口，新能源汽車采用鐵路方式在運輸時效、穩定性、碳排放等方面具有明顯優勢。結合出口目的國分布，未來中歐班列將成為中國新能源汽車出口歐洲的首要通道選擇。
數據顯示，今年前11個月，膠州海關已監管驗放上合示范區多式聯運中心開行中歐班列699列，同比增長33.4%，其中回程開行268列，創歷史新高，實現從“去多回少”到“滿載而歸”的重要突破，雙向開行格局基本形成。
山東高速集團方面表示，下一步，該集團將加快構建陸海聯動新發展格局，著力推動共建“一帶一路”高質量發展，高標準推進中歐班列(齊魯號)集結中心項目建設，依托海外倉布局進一步完善境外服務網絡，持續推動班列線路擴線增量，不斷提升中歐班列(齊魯號)的輻射能力。(完)